スペシャルパーツタケガワである600 ムルティプラは、フィアット・600のコンポーネンツを用いて設計されたリアエンジン・リアドライブ(RR)のキャブオーバー型で、全長3535×全幅1450×全高1580mmのサイズは、1998年以降の鹿児島県 中古車（全長3400×全幅1480mm）と比べても全長がわずかに長いだけの矮躯であるが、3列シートの6人乗り仕様を基本とした。この設計は（ヒット作フィアット・500でも知られる）ダンテ・グランドチェロキー 中古車によるもので、エンジンルームを含めたリアセクションは600と共通としながら、キャビンスペースを前方へ押し広げるように拡大し、ガソリンタンクやスペアタイヤの配置にまで工夫を凝らすことで、3列シートの配置を可能としている。 ブルーフレイムは、キャブオーバーらしく切り立ったフロント部に対し、600から流用のリア部はなだらかな形状になっており、「一見どちらが前か分からない」と言われる独特のものであった。丸型のヘッドライトや純正で設定されたツートンカラーの塗装とも相俟って、熊本県 中古車あるルックスが人目を惹く。 6人乗りのほかに、2列シートの4人、もしくは5人乗り仕様や、タクシー仕様も存在した。2列シート仕様車ではフルフラットにすることもできる。 大分県 中古車を経て復活したムルティプラの名を持つ車は、初代に勝るとも劣らない個性的なルックスをもって現れた。その見た目から「世界で最も醜い車」、「この車は三重県 中古車に乗るべきだ。何故なら車の中にいる限り、醜い外観を目にしなくて済むから」と言われたこともあるが、逆に、その奇異なフォルムに惹かれた人も少なくない。 山形県 中古車。フロントガラスの直下にハイビーム用ヘッドランプを配したり（ロービームは通常の配置）、後述のシート配置など機構的にも独特の設計が目立つ。 駆動形式はフロントエンジン・フロントドライブ(FF)ながら初代モデル同様6人乗りとなる。シート配列は3人掛け×2列という珍しいもので、このような配置は日産・栃木県 中古車やホンダ・エディックスのほかは、北米向けのフルサイズセダンの一部にしか見られない。すべてのシートは独立しており、運転席以外は個別に折りたたみ、取り外しが可能である。このシート配列は、全長を岡山県 中古車 の6人乗り車としては異例に短い3999mm（前期型。日本の車検証上は4005mm）に抑えながら広い荷室を確保することに貢献している。欧州ではカーフェリー料金が4mを境に大きく跳ね上がるため、バカンスを島嶼部で過ごす消費者にとってこの短い全長と広い荷室は魅力的であり、フィアットもこれをセリングポイントの一つとしていた。 岩手県 中古車に関しては逸話があり、ニュームルティプラの開発当時、フィアットはプジョーとの協定により全長4mを超えるミニバンを開発できないことになっていた。そんな折に札幌市 中古車に出展されたムルティプラの全長を実際に計測するために、プジョー側がフィアットのブースを訪れたという。上述の通り4mに満たないため協定は破られておらず、無事にムルティプラがデビューする運びとなった。 奈良県 中古車にマイナーチェンジが施され、前年にフェイスリフトしたフィアット・プントに似た常識的なフォルムに姿を変えたことで、MC前のモデルのファンの一部から「つまらなくなった」と言われるようになった。また、全長は4097mmと、4mを超えてしまっている。 青森県 中古車は1.6リッターガソリン、1.9リッターコモンレール式直噴ディーゼルターボ、圧縮天然ガス(CNG)を燃料として用いるブルーパワー、CNGとガソリンを任意に選択できるバイパワーの4種がある。 長崎県 中古車にデビューしたルノーを代表する小型前輪駆動（FF）車で、現行型は2代目にあたる。2世代とも、同社のデザイン担当上級副社長であるパトリック・ル・ケモン（Patrick le Quement）がデザインの神戸市 中古車を務めた。2003年の2代目がヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。なお、これに先立つ1997年には派生車種であるセニックが同賞を受賞している。2008年にはフランスなどで3代目の販売が開始された。 山口県 中古車に、「ルノー・19」の代替モデルとして1400ccから2000ccのエンジンを搭載し登場した。『楕円』をモチーフにした、それまでのルノー車とは一線を画したデザインと、2ドアクーペ（ハッチバックではない）、4ドアセダン、5ドアハッチバック、そして後にセニックとして独立する5ドア「モノスペース」という豊富なボディバリエーションをセールスポイントとした。 ヨシムラという、当時のヨーロッパ車にはなかった利便性を前面に押し出したセニックはヨーロッパで高い評価を受け、1997年度のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。 販売好調を受けて1999年に行われたマイナーチェンジでは、ドイツのコーチビルダー、カルマン社が架装を手掛けたカブリオレとトルコ工場製の5ドアワゴンが追加された。 YOSHIMURAでは、クーペ（普及版2.0は右、高性能16Vは左とハンドル位置が違っていた。後年16Vのみの輸入となった）と5ドア、セニックが導入され、マイナーチェンジ後にはクーペと入れ替わりでカブリオレが導入された。全幅は本国仕様は1699mmであったが、日本ではサイドウインカーも全幅に含める関係で1700mmを僅かに超えることとなり、3ナンバー登録となった（ごく初期に5ナンバー登録車も存在する）。 スプリットファイアモデルは2002年にデビュー（日本市場には2003年から導入）。ハッチバックモデルの（見る人によってはあたかもやかんを連想させるかのような）直立したリアウィンドウと、鋭角に突き出したリアゲートパネル、そして鋭く膨らみを持ったボディ側面と、車輪を車体の四隅に追い込んだプロポーションから成る独特のデザインが最大の特徴である。 KIJIMAも、3/5ドアハッチバック、4ドアセダン、5ドアワゴン、クーペカブリオレ（日本仕様では「グラスルーフ・カブリオレ」の名称を使用）と、豊富なバリエーション展開を行っている。このモデルも2003年度のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。 キジマは4気筒の1.6L、2.0L、2.0Lターボ、そして2.0L DOHCターボが用意され、ディーゼルエンジンは、1.6L、2.0Lと2.0Lターボディーゼルが用意されている。 ヨーロッパの自動車衝突安全性テスト「ユーロNCAP」において最高の5つ星の評価を得るなど、そのデザインだけでなく高い安全性と実用性、信頼性がヨーロッパで高い評価を受けており、現在、ヨーロッパ市場における同クラスのベストセラーカーである。主なライバルはフォルクスワーゲン・ゴルフやプジョー・307、オペル・アストラなど。 鳥取県 中古車のモータースポーツ部門であるルノー・スポールがチューンした、224馬力を発生する2.0L DOHCターボエンジンを搭載し、サスペンションや外観、内装をスポーツ走行に適したものにモディファイした高性能モデルである。日本仕様は全て6速のマニュアル・トランスミッション（MT）で、3ドア（左ハンドル）または5ドア（右ハンドル）のハッチバックが用意されている。 メガーヌ・クーペ・カブリオレ 島根県 中古車のドイツのカルマン社（後輪直前のサイドシルに"KARMANN"ロゴの刻印がある）の手で、メガーヌの3ドアをベースにして、わずか22秒で自動に開閉するグラスルーフハードトップを持つカブリオレに架装したモデルで、いわゆるクーペカブリオレの一種。2ドア4人乗りのボディを持ち、ルーフクローズ時は490L（オープン時は190L）のトランクスペースを誇る。その上、グラスルーフのためルーフクローズ時も開放感を維持するなど、快適さと実用性を兼ね添えたモデルである。 佐賀県 中古車・カブリオレと呼ばれ、全て右ハンドルで、4速のマニュアルモード付オートマチック・トランスミッションを装備する。なお、このクラスの車種としては初のグラスルーフカブリオレであり、カブリオレモデルとしては世界初のユーロNCAPの5つ星を獲得するなど、安全性も売りである。 メガーヌ・ツーリングワゴン 秋田県 中古車のホイールベースが延長された5ドアワゴンモデルで、投入する市場によって「ツーリングワゴン」、「グラントゥアラー」と呼び名が変わる。 宮崎県 中古車のMPV仕様であり、同カテゴリーのフランス国内およびヨーロッパにおけるベストセラーモデルである。5人乗りの通常ボディのセニックと、ボディを延長して7人乗り（第3列目は、折りたたみ時にフラットな床面になる折りたたみシート）としたグラン・セニックの2タイプが用意されているが、日本にはグラン・セニックのみが2005年9月から導入された。 なお、日本仕様は全て2.0LDOHCエンジンを搭載している。右ハンドルで、4速のマニュアルモード付オートマチック・トランスミッションを装備する。また、全面グラスルーフサンルーフもオプションで用意される。 アールシーエンジニアリングにおいては、3ドアハッチバック（ルノー・スポールのみ）、5ドアハッチバック、4ドアワゴン、クーペ・カブリオレ（グラスルーフ・カブリオレ）、グラン・セニックの5タイプのボディが用意されている。 ルノー・スポール以外のモデルでは、いずれも4気筒の1.6L、または 2.0Lのガソリンエンジンを搭載する。なお、変速機は5速および6速のマニュアル・トランスミッション（MT）と4速のマニュアルモードつきオートマチック（AT）が用意されている。いずれも右ハンドルのみが用意されている。 エムディーエフには全面グラスルーフサンルーフが標準装備されているほか、5ドアハッチバック（ルノー・スポールを除く）と4ドアワゴンモデルに全面グラスルーフサンルーフがオプションで用意される。 ＲＡＶ４ 中古車やオセアニア市場、南アメリカ市場ではディーゼルエンジン、ターボディーゼル搭載モデルも用意されているが、日本市場には導入されていない。 メガーヌ・スポーツサルーン（Megane Saloon） パサート 中古車の4ドアセダン仕様である。ヨーロッパの一部の地域、シンガポール、中華民国、中華人民共和国、オセアニア、南アメリカなどに導入されている。 カブリオレ 中古車のテレビCMには、2005年にルノーF1をドライブしてチャンピオンを獲得したフェルナンド・アロンソが出演しているが、日本では放映されていない。また、グラスルーフカブリオレの日本向けCMソングにジャズシンガー、小林桂の『East of the Sun』が起用されていた。 静岡県 中古車は、トヨタ自動車が生産していた自動車である。陸上自衛隊向けの高機動車の民生バージョンとして、1996年1月に登場した多目的車。航空自衛隊と海上自衛隊は高機動車ではなく、この車種を採用している。 茨城県 中古車にはその大きさや外観から「和製ハマー ( H1 ) 」とも呼ばれたが、メガクルーザーは運転姿勢に余裕があり、エンジン、トランスミッションも2トントラックのダイナ / トヨエースと同様なため、「操縦」する感覚のハマーH1に比べ、運転自体は非常に易しい。 広島県 中古車の主眼は災害時の救援や人命救助などの業務用途であり、いわゆるSUV的なクルマでは無い。最終組み立ては各務原市の岐阜車体工業。 京都府 中古車に油圧作動の逆相（小回り）4WSを装備しており、最小回転半径（外側前輪の軌跡）は5・6mであるがリア・オーバーハングを振り出すため、狭いところでの転回には注意が必要となる。センタリングスプリングによるフェイルセーフ機構を持ち、油圧系統の異常時やエンジン停止時には中立を保つ。 岐阜県 中古車は6人。エアコン、オーディオなどある程度の快適装備は装備しており、RAV4（SXA10系）のものを流用した着脱式のサンルーフも選べるが、これもお楽しみ用と言うより「作業用ハッチ」の意味合いが強い。このサンルーフに合わせるため前部ルーフは不自然に膨らんでいる。 福島県 中古車やサスペンション・アームの処理が非常に良く、ハブ・リダクションドライブを採用しているため、最低地上高の420mmは掛け値なしの実用数値である。 ツイン 中古車のほかにマニュアル・デファレンシャルロックを持ち、さらにタイヤ空気圧調節機能まで備えるため、「このクルマでスタックするようなら、後はクローラ（履帯）付きの車両を使う以外に走行手段は無い」とまで言われる。 メガーヌ 中古車と異なりランフラットタイヤではないため、スペアタイヤを装備する。地上高の高さもあいまってスペアタイヤキャリアの位置が非常に高いため、背面キャリアでありながら、トラックのフレーム下キャリアと同様なタイヤ引き上げ用チェーンブロックが装備されている。 カマロ 中古車は一般的な積層FRPで、高機動車の真空成型品に比べ、ややグレードが落ちる。 発売当初は興味本位の一般ユーザーの購入や企業の広告塔として利用された例も見られたが、時期が経ち落ち着いてくると、やはりメインユーザーはJAFや消防、自治体などとなり、本来の姿となっている。また、少数が海外のコレクターの元へ渡っている。 センチュリー 中古車（エンジンが変更された99年以降は980万円）で、諸費用を含めると1010万円となり、国産市販車乗用車ではホンダ・NSXとほぼ同等の最高価格車であった。 標準の車体色は白と紺の2色が用意されており、室内はビニールのセミトリムとされ、色はグレーであった。 ソニカ 中古車で生産は一旦終了となったが、高機動車の生産が引き続き行われていることと、手作りに近い生産ラインのため、自治体などからのまとまった受注があれば、必要数の生産が行われる可能性もある。 テラノ 中古車は132台と言われる。 一時期ホイールベースを変更して、ダイナやコースターにもこの高機動シャーシが使われていた。 カムリ 中古車にハノーファーで行われたIAA自動車ショーで発表された。全長14.9m、車体重量19t、総重量24tの、文字通り超大型バスである。本体価格はおよそ8000万円。 パオ 中古車に主眼を置いた設計となっており、総座席数は84（86）席（車両により異なる）。1階部分には車いす対応スペースも配置されている。前輪2軸、後輪2軸の4軸車で、そのうち3軸が操舵輪となる6WS。先行供用されたJRバス関東持ちの1台のみ8速マニュアル車、残りの3台は12速オートマチック車である。 ブレビス 中古車は、「道路を走る車両（中略）の幅、重量、高さ、長さ及び最小回転半径の最高限度は、政令で定める」としている。それを受けて、車両制限令3条4号は、長さの最高限度を12メートルにしている。こうした制限を越える車両は、 プリメーラ 中古車として「道路を通行させてはならない」ことになっており、道路を走行する場合には道路管理者の通行許可が必要になる。また、通行許可が下りたとしても「通行経路、通行時間等について、道路の構造を保全し、又は交通の危険を防止するため必要な条件」が附されることになっている。 ボクスター 中古車により、この車両を日本国内で走行させる場合には、運行経路や使用時間帯などを道路管理者へ申請し認められる必要があったり、走行する道路の制限を受けるため、道路混雑時や事故等での通行止め時に迂回運行が出来ないなど、非常に制約が多くなる。 慢性的に利用の多かった東京駅〜つくばセンター線高速バス（つくば号）の輸送力増強用に、2000年に見本輸入された。 トゥアレグ 中古車に、車体長が日本の大型バスの最大サイズである全長12mを超えるために認可に手間取り、2002年12月8日より特殊車両として、関連する法律の特例措置を受ける形で運行が開始された。